inakano-otto

数年前に定年（60歳）で研究官を失職。
今は関西にある私大・医で前職からの（研究の）仕事を続けている。

定年の8年ほど前、それまでの8年ほどの別居から離婚が成立。ようやく（再婚に向けての）婚活を始め、4年ほどの婚活後、素敵な女性に出会う事ができ、再婚。
前妻以外の異性とのお付き合い経験がなく、異性と出会うことも少ない職場で、尚且つ子持ち（父子家庭）の再婚婚活は紆余曲折・大変だった。


子供の頃から、アーサーランサムの小説で影響を受けていたが、息子が高校のクラブ活動でやっていたヨットをきっかけに、ディンギーのアクティビティーを本格化させた。
コロナ禍の自粛の中、小型ヨット（A級ディンギー）を譲渡して頂き、親子で自前のヨットに乗る機会が持てた。
高校ヨット部のレスキュー艇も運転できるようにと、息子と一緒に小型船舶免許講習を受け免許取得。翌年、一級小型船舶免許を取得。
将来、外洋でのヨットの運行に備え、三級海上無線通信士、四級海上無線通信士、一級海上特殊無線技士の資格を取った。これらの資格で、ヨットであれば世界一周にも出かけられ、その際の安全確保の通信手段（LF、MF、HF、VHFや衛星通信、衛星経由の救難装置）の全てを取り扱うことが出来るようになった。


小学生時代から、電子工作、エンジン模型工作、天体観測など色々とやった。
当時は「初歩のラジオ」や「模型とラジオ」など、雑誌に掲載された工作記事などを中心に電子工作を楽しんでいた。
小学生低学年の時には、ゲルマラジオを作って学校で聞いてみたり、家では自動点灯の常夜灯、自転車のフラッシャー、モールス通信機、拡声マイク、人感センサー等々を製作。　小学二年生の時、キットでトランスレス5球スーパーラジオを作った。

息子が小学生の頃、官舎内で子供工作クラブを主催。ラジオ製作や、（子供の科学の）よく飛ぶ紙飛行機の製作会、炎色反応のデモ会などを実施（手代木キッズ工作クラブ）。当時、文科省の「科学草の根活動」に採択されていた。

中学生の時、電話級アマチュア無線技士の免許を取得。当時、無線機が作れずペーパーライセンサーで我慢。高校２年生になって、ようやくJF3TFKを開局。50Mhz A3、A3J、F3でアマチュア無線を楽しむ。　この頃は、QRP無線機、リニアアンプ（6146x2）、クリスタルコンバーター、アンテナなどを作ったり、自転車に無線機とバッテリーを積んで移動運用をしたりした。
状況が良い時には50Mhzで、VK（オーストラリア）やKH6（グアム・ハワイ）、P29（パプアニューギニア）とのDX交信もした。
現在は二級アマチュア無線技士。


中学生の頃に地元の天文同好会に所属し、天体観測・観望・天体写真の撮影などをやっていた。　小学校の時、3.5cmの屈折望遠鏡をクリスマスにもらったのが最初で、8.5cm屈折望遠鏡、15cmの反射望遠鏡を自作。望遠鏡を載せる経緯台や簡易赤道儀などを作って楽しんだ。
天体・宇宙の知識を勉強すると、必然的に特殊相対性理論など、宇宙と時間を支配する宇宙物理学をかじり、時間や空間の広がりに思いを馳せた。


43歳の時、在外研究のために米国NIHで仕事をする機会を得た。
米国滞在中の合間に（研究のテーマとも関連があったので）FAA自家用飛行機操縦技能証明（SPL）を取得。　続いて、スピン、バレルロール、スナップターン、ループなどのエアロバティクスの操縦法も習った。
現在は、計器飛行証明、多発証明の訓練を継続中。

帰朝後、JCABの自家用飛行機操縦士技能証明（SL）を取得。
日本で知り合いになった方の飛行機（PA−28ｰ210T：パイパー・ターボアロー）の右席で、北海道（丘珠空港）・佐渡島・仙台・福島・新島・南紀白浜などにフライト。
　VFRでのフライトだが擬似IFRとしてVOR・DMEなどを経由、旅客機と同じVルート（高度は18､000ft以下で）を使い、ATCアドバイザリーを受けながらフライトする経験を積んだ。
　空港へのアプローチも可能な限り、シミレーテッド計器進入やホールディングの練習もさせてもらった。

現在は、大阪府内に単身赴任中。